유엔은 정부간 해양학 위원회(IOC-UNESCO)를 통해 회원국들에게 해양 데이터 교환에 대한 협력을 확대하고 표류 부표를 향후 10년 동안 해양 관찰의 핵심 기둥으로 승격시킬 것을 촉구하는 세계적인 캠페인을 공개했습니다.
표류부표의 중요성과 작동
표류 부표는 바다의 이동 "감시자" 역할을 하며 해류와 함께 이동하면서 해수면 온도, 염도, 현재 속도, 대기압 및 이산화탄소 수준과 같은 중요한 정보를 기록하는 정교한 장비를 운반합니다. Iridium과 같은 위성 네트워크를 사용하는 이 장치는-열대 해역에서 극지방으로 실시간 데이터를 전송합니다. GOOS(Global Ocean Observing System)는 현재 약 4,000대의 장비가 매년 수억 건의 측정을 제공하며 기후 모델링, 위험 예측 및 해양 생태계 연구의 중추 역할을 한다고 보고합니다.
UN 이니셔티브는 접근 가능한 데이터 공유에 대한 역할을 강조합니다. 주목할만한 예는 중국 제1해양학연구소(FIO)가 개발한 저비용-GNSS 부표입니다. 이 부표는 파고부터 대기 수분까지 10가지 변수-를 기존 시스템 비용의 극히 일부만으로 모니터링할 수 있어 대규모 배포가 더욱 용이해졌습니다.-
이니셔티브의 배경과 목표
이 계획은 해양 모니터링의 주요 격차를 해결하기 위해 고안된 지속 가능한 개발을 위한 UN의 2021~2030년 해양과학 10년의 일부입니다. 바다는 지구의 70% 이상을 차지하고 있지만 표면의 약 80%에 대한 데이터는 여전히 제공되지 않아 기후 추세와 해양 건강에 대한 정확한 평가를 방해합니다. 이 프로그램은 FAIR 표준에 따라 표류하는 부표, 위성, 자율 수중 차량의 데이터를 통합하는 개방형-액세스 플랫폼을 만드는 것을 목표로 합니다. - 검색 가능, 액세스 가능, 상호 운용 가능 및 재사용 가능.
2025년 6월 13일, 프랑스 니스에서 열린 제3차 유엔 해양 회의에서 "해양을 위한 선박 10,000척" 계획이 공식적으로 시작되었습니다. 이러한 야심 찬 노력은 2035년까지 10,000척의 상업용 선박에 해양 모니터링 기능을 갖추고 부표 네트워크를 보완할 계획입니다. 세계기상기구(WMO), IOC-UNESCO 및 국제해사기구(IMO)의 지원을 받는 이 프로젝트는 이미 MSC 및 Maersk와 같은 주요 해운 회사로부터 지원을 받았습니다.
혁신과 글로벌 협업
최근 부표 기술의 발전으로 이 계획의 기반이 강화되었습니다. 최신 모델에는 저전력 센서와 AI{2}} 기반 분석이 통합되어 데이터 처리 효율성이 약 30% 향상됩니다. 예를 들어, NOAA의 GDP(Global Drifter Program)는 향상된 위성 링크 덕분에 99%의 전송 성공률로 1,250개의 부표를 운영합니다. 또한, 블록체인 솔루션의 통합은 데이터 무결성과 투명성을 향상시켜 국경 간 교환에 대한 신뢰를 높이는 데 도움이 됩니다.-
국제 파트너십도 마찬가지로 필수적입니다. IOC-UNESCO 해양 데이터 및 정보 시스템(ODIS)은 이제 800개가 넘는 심해 샘플링 현장의 정보가 포함된 국제 해저 관리국(ISA)의 DeepData 저장소와 연결됩니다.- 중국, 미국, 일본, EU의 연구 기관은 GOOS 프레임워크 하에서 데이터 형식을 표준화하기 위해 노력하고 있습니다. 2025년 7월 싱가포르 정상회담에서는 2030년까지 글로벌 부이 네트워크를 6,000개로 확장하기로 합의했습니다.
결론
회의에 참석한 대표자들은 향후 5년 동안 부표 배치를 확대하고 점차적으로 과거 데이터 세트를 대중에게 공개할 것을 다짐하면서 강력한 지지를 표명했습니다. 여러 해안 개발도상국의 대표자들은 공유 해양 데이터에 대한 광범위한 접근을 통해 자체 해양 및 기상 조기 경보 시스템을 강화할 수 있으며 이를 통해 자연재해로 인한 인명 및 경제적 피해를 줄일 수 있다고 언급했습니다.